Modifications sur une moto

Nous sommes souvent amenés à modifier notre moto, que ce soit pour la personnaliser, en améliorer le confort ou la sécurité, ou encore pour la réparer à moindre coût.

Les catalogues des constructeurs et accessoiristes fourmillent d’équipements pour moto que nous achetons et montons en toute confiance sur nos machines.

Que sommes-nous autorisés à faire ?

Modifications courantes théoriquement prohibées
- Changer la taille des pneumatiques
- Changer la démultiplication de la transmission ( chgt de pignons par ex )
- Changer les clignotants et les rétroviseurs
- Modifier l'éclairage ( chgt de type )
- Installer des commandes reculées
- Modifier un passage de roues
- Remplacer un type de guidon
- Changer le maître-cylindre de frein
- Modifier l'échappement

Chaque type de moto est ainsi réceptionné avec de nombreux équipements  : clignotants, rétros, pneus, etc. Modifier l’un de ces éléments peut remettre en question la conformité du véhicule, même si le propriétaire choisit des équipements «  homologués  ». Le montage de pare-brise modifie la stabilité du véhicule.

Que risque-t-on  ?
La loi est d’ailleurs particulièrement dure avec nous puisqu’elle punit de 6 mois de prison et 7 500 € d’amende le fait de vendre un deux-roues motorisé qui n’est plus conforme à son certificat de réception (2 ans d’emprisonnement et 30 000 € d’amende si le vendeur est un professionnel). Maintenir un véhicule modifié en circulation est, quant à lui, puni d’une contravention de 4e classe, tout comme le fait d’utiliser un équipement non conforme.

Et l’assurance ?
Mais au-delà des amendes se pose aussi le problème de l’assurance. Dans certains cas extrêmes, un assureur pourrait refuser sa garantie si le véhicule ne correspond plus à celui indiqué dans les conditions particulières du contrat d’assurance.